Financiación
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No hace falta saber cómo se llama la reparación. Empieza por la situación en la que estás: el libro dice que toca revisión, se ha encendido algo en el cuadro, notas algo raro al conducir o ves una mancha bajo el coche.
Para el coche de renting o de empresa es lo más importante: hacer cada operación cuando toca y con el recambio que pide el fabricante, y que quede por escrito.
Un testigo encendido no siempre es grave, pero sí es siempre una lectura que conviene hacer. En diésel modernos, buena parte de los avisos vienen del filtro de partículas o del AdBlue.
Vibraciones al frenar en la bajada a la M-40, un embrague que patina en la cuesta del aparcamiento, el coche que tira hacia un lado: síntomas que se describen mejor conduciendo que por teléfono.
Una mancha en la plaza de garaje, olor a refrigerante al aparcar, un escape que suena más de la cuenta o un aire acondicionado que no da abasto en julio.
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