Guía completa

Una avería con muchos posibles orígenes

“Pierde aceite” es de los motivos más frecuentes por los que un coche pasa por el taller, y también de los más imprecisos. La lista de sitios por donde puede salir es larga: junta de cárter, junta de tapa de balancines, retén delantero o trasero del cigüeñal, retén del árbol de levas, separador de aceite del sistema PCV, intercambiador de aceite, o simplemente el tapón del cárter mal apretado.

Cada uno tiene su reparación y su precio, y van de 100 € a más de 700 €. Por eso no damos presupuesto sin antes localizar el origen exacto: adivinar sale caro cuando se adivina mal.

Dos formas de localizar la fuga

Cuando la pérdida es visible y con cierto caudal, basta con desengrasar el motor y dar una vuelta corta: el aceite recién salido señala el punto sin necesidad de más pruebas.

El problema son las fugas pequeñas, esas que se evaporan con el calor del motor antes de llegar a gotear al suelo. Ahí usamos tinte UV: un aditivo fluorescente se mezcla con el aceite del motor, circulas con normalidad un tiempo, y después iluminamos con linterna ultravioleta. El punto exacto de la fuga se ve en verde fluorescente, sin margen de duda.

Lo barato y lo caro no dependen de la cantidad de aceite perdido

Sorprende a muchos clientes que una fuga pequeña pueda salir más cara que una grande, y es porque el precio lo marca el componente, no el volumen perdido:

  • Tapa de balancines (100-200 €): acceso sencillo, mano de obra corta.
  • Junta de cárter (150-280 €): hay que desmontar el cárter y limpiar bien la superficie de contacto.
  • Retén trasero de cigüeñal (350-700 €): en la mayoría de coches obliga a desmontar la caja de cambios para acceder, lo que dispara la mano de obra.

Cuándo no conviene esperar

Una fuga lenta que obliga a rellenar cada cierto tiempo puede esperar a que encaje bien la cita. Pero hay tres situaciones donde recomendamos actuar sin demorar: aceite goteando sobre el escape o el turbo (riesgo de que humee o algo peor), aceite cayendo sobre el embrague o la caja (acorta su vida útil), y pérdida grande de más de un litro cada 1.000 km, que puede vaciar el cárter antes de lo que crees.

Si tu coche mancha el suelo del garaje, llámanos al 665 24 51 43 y te decimos si conviene traerlo ya o si puede esperar unos días.